01 Kontrolli dhe rregullimi i volumit të gazit
80% e kostos totale të ajrit të kompresuar reflektohet në konsumin e energjisë.Prandaj, për lloje të ndryshme të kompresorëve të ajrit me vidë OSG, sisteme të ndryshme kontrolli dhe rregullimi duhet të zgjidhen sipas sistemeve të ndryshme rregulluese.Dallimet midis llojeve të ndryshme të kompresorëve të ajrit me vidë OSG dhe prodhuesve mund të bëjnë një botë ndryshimi në performancë.Gjendja më ideale është që ngarkesa e plotë e kompresorit të ajrit me vidë OSG të ajrit me vidë të jetë saktësisht e njëjtë me konsumin e ajrit.
Kjo mund të arrihet, për shembull, me përzgjedhjen e kujdesshme të raportit të transmisionit të kutisë së shpejtësisë, e cila është e zakonshme në kompresorët e ajrit me vidë OSG të procesit me vidë.Shumica e pajisjeve që konsumojnë ajër të kompresuar janë vetërregulluese, që do të thotë se rritja e presionit rrit rrjedhën, prandaj ato formojnë një sistem të qëndrueshëm, si pneumatike, kundër ngrirjes dhe ngrirjes, etj. Në rrethana normale, rrjedha duhet të jetë të kontrolluara dhe pajisjet e kontrollit të përdorura janë të integruara me kompresorin e ajrit me vidë OSG me vidë.Ekzistojnë dy lloje kryesore të sistemeve të tilla rregullimi:
1. Rregulloni volumin e gazit duke kontrolluar vazhdimisht shpejtësinë e motorit të makinës ose kontrolloni vazhdimisht valvulën sipas ndryshimit të presionit për të arritur rregullimin e vazhdueshëm të vëllimit të gazit.Rezultati është një ndryshim i vogël i presionit (0,1 deri në 0,5 bar), madhësia e ndryshimit përcaktohet nga funksioni i amplifikimit të sistemit rregullues dhe shpejtësia e tij.
2. Rregullimet e ngarkimit dhe shkarkimit janë sistemet më të zakonshme të rregullimit dhe ndryshimet e presionit midis të dyjave janë gjithashtu të pranueshme.Metoda e rregullimit është që të ndërpritet plotësisht rrjedha (shkarkimi) në presion më të lartë dhe të rifillohet rrjedha (ngarkesa) kur presioni bie në vlerën më të ulët.Ndryshimi i presionit varet nga numri i lejuar i cikleve të ngarkimit/shkarkimit për njësi të kohës, zakonisht në rangun prej 0,3 deri në 1 bar.
02 Parimi bazë i rregullimit të vëllimit të ajrit
2.1 Parimi i rregullimit të kompresorit të ajrit me vidë OSG me zhvendosje pozitive (valvula e lehtësimit të presionit)
Metoda e parimit bazë është: lirimi i presionit të tepërt në atmosferë.Dizajni më i thjeshtë i valvulës së lehtësimit të presionit është përdorimi i ngarkimit të pranverës, dhe forca e ngritjes së sustës përcakton presionin përfundimtar.Valvula e lehtësimit të presionit zakonisht zëvendësohet nga një valvul servo e kontrolluar nga një rregullator.Në këtë kohë, presioni mund të kontrollohet lehtësisht.Kur kompresori i ajrit me vidë OSG me vidë fillon nën presion, valvula servo mund të funksionojë gjithashtu si një valvul shkarkimi, por valvula e lehtësimit të presionit do të Shkakton shumë konsum të energjisë sepse kompresori i ajrit me vidë OSG me vidë duhet të punojë vazhdimisht plotësisht. presion prapa.Ekziston një zgjidhje për kompresorët e ajrit me vidë OSG me vida të vogla.Ky lloj valvule hapet plotësisht për të shkarkuar kompresorin e ajrit me vidë OSG me vidë, dhe kompresori i ajrit me vidë OSG me vidë funksionon nën presionin e kundërt të presionit atmosferik.Konsumi i energjisë i kësaj metode është më i përballueshëm.
2.2 Rregullimi i anashkalimit
Në parim, rregullimi i anashkalimit dhe valvula e lehtësimit të presionit kanë të njëjtin funksion, ndryshimi është se ajri i çliruar nga presioni ftohet dhe kthehet në hyrjen e ajrit të kompresorit të ajrit me vidë OSG të ajrit me vidë.Kjo metodë përdoret zakonisht në kompresorët e ajrit me vidë OSG të procesit me vidë dhe gazi nuk duhet të shkarkohet drejtpërdrejt në atmosferë., kostoja është shumë e shtrenjtë.
2.3 Mbyllje
Mbyllja e hyrjes është një mënyrë e përshtatshme për të reduktuar rrjedhën, e cila është krijimi i presionit të ulët në hyrje, rritja e raportit të ngjeshjes së kompresorit të ajrit me vidë OSG të ajrit me vidë dhe përdorimi i tij për një gamë më të vogël rregullimi.Kompresorët e ajrit me vidë OSG me vidë me injektim të lëngshëm lejojnë raporte të mëdha kompresimi dhe mund të rregullohen deri në maksimum 10%.Për shkak të raportit të lartë të kompresimit, kjo metodë rezulton në konsum relativisht të lartë të energjisë.
2.4 Valvula për lehtësimin e presionit me hyrje matës
Kjo është një metodë rregullimi relativisht e zakonshme për momentin, e cila mund të marrë gamën më të madhe të rregullimit (0 deri në 100%) dhe ka konsum të ulët të energjisë.Fuqia e shkarkimit (rrjedhje zero) e kompresorit të ajrit me vidë OSG me vidë është vetëm 15 deri në 20% të ngarkesës së plotë.Kur valvula e marrjes mbyllet, lihet një vrimë e vogël dhe në të njëjtën kohë hapet ndenja për të shkarkuar ajrin nga kompresori i ajrit me vidë OSG.Njësia kryesore e kompresorit të ajrit me vidë OSG të ajrit me vidë punon në kushtet e vakumit të hyrjes dhe presionit të ulët prapa.Është e rëndësishme që lirimi i presionit të jetë i shpejtë dhe vëllimi i lëshuar të jetë i vogël, në mënyrë që të shmangen humbjet e panevojshme të shkaktuara nga kalimi nga ngarkesa e plotë në pa ngarkesë.Sistemi kërkon një vëllim të sistemit (akumulator), madhësia e të cilit varet nga diferenca e kërkuar e presionit midis shkarkimit dhe ngarkimit, dhe numri i lejuar i cikleve në orë.
ajri me vidë Kompresorët e ajrit me vidë OSG më pak se 5-10 kW rregullohen zakonisht me metodën e ndezjes/fikjes.Kur presioni arrin kufirin e sipërm, motori ndalon plotësisht;kur presioni është më i ulët se kufiri i poshtëm, motori rindizet.Kjo metodë kërkon një vëllim të madh të sistemit ose një ndryshim të madh presioni midis ndezjes dhe ndalimit për të minimizuar ngarkesën në motor.Kjo është një metodë efektive rregullimi kur ka më pak fillime për njësi të kohës.
2.5 Rregullimi i shpejtësisë
Shpejtësia e kompresorit të ajrit me vidë OSG të ajrit me vidë kontrollohet nga motori me djegie të brendshme, turbina ose motori elektrik i rregulluar me frekuencë, duke kontrolluar rrjedhën.Është një metodë efektive për të mbajtur një presion konstant të daljes.Gama e rregullimit ndryshon sipas llojit të kompresorit të ajrit me vidë OSG, por kompresorët e ajrit me vidë OSG me vidhos me injektim të lëngshëm kanë gamën më të madhe.Në nivele të ulëta të ngarkesës, rregullimi i shpejtësisë dhe lehtësimi i presionit shpesh kombinohen, me ose pa kufizime të marrjes së ajrit.
Për kompresorët e ajrit me vidë OSG me ajër me vidë të fuqizuar nga motorë elektrikë, shpejtësia mund të kontrollohet nga pajisjet elektrike, duke ofruar kështu një mundësi për të kontrolluar shpejtësinë e motorit dhe për të mbajtur konstant ajrin e kompresuar brenda një diapazoni të vogël ndryshimesh presioni.Për shembull, një motor induksioni i zakonshëm mund të plotësojë këtë kërkesë duke rregulluar shpejtësinë me një konvertues frekuence, të matë vazhdimisht dhe me saktësi presionin e sistemit dhe më pas të lërë sinjalin e presionit të kontrollojë konvertuesin e frekuencës së motorit, duke kontrolluar kështu shpejtësinë e motori dhe duke e bërë vëllimin e gazit të ajrit me vidë OSG kompresor ajri me vidë I përshtatur saktësisht me konsumin e ajrit, sistemi mund të mbahet në ±0.1 bar.
2.6 Rregullimi i ndryshueshëm i portës së shkarkimit
Zhvendosja e kompresorit të ajrit me vidë OSG me vidë mund të rregullohet duke lëvizur pozicionin e portës së shkarkimit drejt skajit të marrjes përgjatë gjatësisë së kasës.Kjo metodë kërkon konsum të lartë të energjisë me ngarkesë të pjesshme dhe është relativisht e pazakontë.
2.7 Shkarkimi i valvulës thithëse
Kompresori i ajrit me vidë të pistonit OSG mund të detyrojë mekanikisht valvulën e thithjes të jetë në pozicionin e hapur për shkarkim.Ndërsa pozicioni i pistonit ndryshon, ajri lëviz brenda dhe jashtë.Rezultati është humbje minimale e energjisë, zakonisht më pak se 10% e fuqisë së boshtit me ngarkesë të plotë.Në një kompresor ajri me vidë OSG me vidë me veprim të dyfishtë, ai zakonisht shkarkohet me shumë faza dhe një cilindër është i balancuar në të njëjtën kohë, në mënyrë që vëllimi i gazit të përmbushë më mirë ofertën dhe kërkesën.Një metodë e shkarkimit të pjesshëm përdoret në kompresorin e ajrit me vidë OSG të rrjedhës së procesit, i cili lejon që valvula të hapet kur pistoni është në një goditje të pjesshme, duke realizuar kështu kontrollin e vazhdueshëm të vëllimit të gazit.
2.8 Vëllimi i pastrimit
Duke ndryshuar vëllimin e pastrimit në kompresorin e ajrit me vidë OSG të ajrit të pistonit, shkalla e mbushjes së cilindrit zvogëlohet, duke zvogëluar kështu vëllimin e gazit dhe vëllimi i pastrimit mund të ndryshohet gjithashtu me anë të një vëllimi të lidhur nga jashtë.
2.9 Ngarkim-shkarkim-mbyllje
Për kompresorët e ajrit me vidë OSG me ajër me vidë me fuqi më të madhe se 5 kW, kjo është metoda më e përdorur, me një gamë të madhe rregullimi dhe humbje të ulëta.Në fakt, është një kombinim i rregullimit të ndezjes/fikjes dhe sistemeve të ndryshme të shkarkimit.Kompresorët e ajrit me vidë me zhvendosje pozitive OSG, parimi më i zakonshëm i rregullimit është "ajri i prodhuar"/"nuk prodhohet ajri" (ngarkim/shkarkim), kur nevojitet ajri, një sinjal dërgohet në një valvul solenoid, i cili nga ana e tij drejton valvula e marrjes së kompresorit të ajrit me vidë OSG për të arritur pozicionin plotësisht të hapur.Valvula e marrjes është ose plotësisht e hapur (e ngarkuar) ose plotësisht e mbyllur (e pa ngarkuar), pa pozicione të ndërmjetme.
Metoda tradicionale e kontrollit është instalimi i një ndërprerës presioni në sistemin e ajrit të kompresuar.Çelësi ka dy vlera të vendosshme, njëra është presioni minimal (ngarkimi) dhe tjetri është presioni maksimal (shkarkimi).ajri me vidë Kompresori i ajrit me vidë OSG punon brenda kufijve të pikës së caktuar, p.sh. 0,5 bar.Nëse kërkesa për ajër është e vogël ose nuk nevojitet fare, kompresori i ajrit me vidë OSG me vidë do të funksionojë pa ngarkesë (boshe), dhe kohëzgjatja e periudhës së boshtit caktohet nga një stafetë kohore (për shembull, vendoset në 20 minuta). .Pas kohës së caktuar, kompresori i ajrit me vidë OSG me vidë ndalon dhe nuk ndizet më derisa presioni të bjerë në një vlerë minimale.Kjo është metoda tradicionale e kontrollit të besueshëm dhe të qetë dhe tani më së shpeshti gjendet në kompresorët e ajrit me vidë OSG me vida të vogla.
Ky sistem tradicional u zhvillua më tej për të zëvendësuar ndërprerësin e presionit me një transmetues presioni analog dhe një sistem të shpejtë rregullimi elektronik.Së bashku me sistemin rregullues, transmetuesi i presionit ndjen ndryshimet e presionit në sistem në çdo kohë.Sistemi ndez motorin në kohë dhe kontrollon hapjen dhe mbylljen e valvulës së marrjes.Rregullimi i shpejtë dhe i imët mund të arrihet brenda ±0.2bar.Nëse nuk përdoret ajri, presioni mbetet konstant dhe kompresori i ajrit me vidë OSG me vidë të ajrit funksionon bosh (boshe).Kohëzgjatja e ciklit të boshtit mund të përcaktohet sipas numrit të nisjeve dhe ndalimeve që motori mund të përballojë pa mbinxehje, dhe ekonomisë gjatë funksionimit.Kjo e fundit është për shkak se sistemi mund të vendosë nëse do të ndalojë ose do të vazhdojë në boshe sipas trendit të konsumit të ajrit.
03 Përmbledhje
Me pak fjalë, ajri i kompresuar përdoret në aplikime të ndryshme dhe në kushte të ndryshme konsumi të ajrit.Çdo kompresor ajri me vidë OSG ka një metodë të ndryshme të vëllimit të ajrit, por ajo bazohet në vëllimin e ajrit të përdoruesit.Njësia e kompresorit të ajrit me vidë OSG me vidë mbështetet në metodat e veta të kontrollit dhe rregullimit të vëllimit të ajrit për të arritur vëllimin e ajrit të pandërprerë dhe të vazhdueshëm.furnizimit.Prodhuesit e ndryshëm të kompresorëve të ajrit me vidë OSG po përdorin gjithashtu parime të ndryshme rregullimi për të përmirësuar performancën e kompresorëve të ajrit me vidë OSG të markës së tyre për të maksimizuar efikasitetin e energjisë dhe për të përmbushur kërkesat e klientit;me saktësi të lartë, mirëmbajtje të ulët dhe aftësi për të matur parametra të tillë si presioni dhe rrjedha, për të përmbushur aplikimin e rasteve të ndryshme të kompresorit me vidë ajri me vidë OSG.
Koha e postimit: Shtator-08-2023
