1. Çfarë është ajri?Çfarë është ajri normal?
Përgjigje: Atmosfera rreth tokës, jemi mësuar ta quajmë ajër.
Ajri nën presionin e specifikuar prej 0.1MPa, temperaturën 20°C dhe lagështinë relative prej 36% është ajër normal.Ajri normal ndryshon nga ajri standard në temperaturë dhe përmban lagështi.Kur ka avull uji në ajër, pasi avulli i ujit të ndahet, vëllimi i ajrit do të reduktohet.
2. Cili është përkufizimi i gjendjes standarde të ajrit?
Përgjigje: Përkufizimi i gjendjes standarde është: gjendja e ajrit kur presioni i thithjes së ajrit është 0.1MPa dhe temperatura është 15.6°C (përkufizimi i industrisë vendase është 0°C) quhet gjendja standarde e ajrit.
Në gjendjen standarde, dendësia e ajrit është 1,185 kg/m3 (kapaciteti i shkarkimit të kompresorit të ajrit, tharësit, filtrit dhe pajisjeve të tjera pas përpunimit shënohet nga shpejtësia e rrjedhës në gjendjen standarde të ajrit, dhe njësia shkruhet si Nm3/ min).
3. Çfarë është ajri i ngopur dhe ajri i pangopur?
Përgjigje: Në një temperaturë dhe presion të caktuar, përmbajtja e avullit të ujit në ajrin e lagësht (pra, dendësia e avullit të ujit) ka një kufi të caktuar;kur sasia e avullit të ujit që përmban një temperaturë e caktuar arrin përmbajtjen maksimale të mundshme, lagështia në këtë kohë Ajri quhet ajër i ngopur.Ajri i lagësht pa përmbajtje maksimale të mundshme të avullit të ujit quhet ajri i pangopur.
4. Në cilat kushte ajri i pangopur bëhet ajër i ngopur?Çfarë është "kondensimi"?
Në momentin kur ajri i pangopur bëhet ajër i ngopur, pikat e lëngshme të ujit do të kondensohen në ajrin e lagësht, i cili quhet "kondensim".Kondensimi është i zakonshëm.Për shembull, lagështia e ajrit është e lartë në verë dhe është e lehtë të formohen pika uji në sipërfaqen e tubit të ujit.Në mëngjesin e dimrit do të shfaqen pika uji në xhamat e banorëve.Këto janë ajri i lagësht i ftohur nën presion të vazhdueshëm për të arritur pikën e vesës.Rezultati i kondensimit për shkak të temperaturës.
5. Çfarë është ajri i kompresuar?Cilat janë karakteristikat?
Përgjigje: Ajri është i kompresueshëm.Ajri pasi kompresori i ajrit kryen punë mekanike për të zvogëluar volumin e tij dhe për të rritur presionin quhet ajër i kompresuar.
Ajri i kompresuar është një burim i rëndësishëm energjie.Krahasuar me burimet e tjera të energjisë, ai ka këto karakteristika të dukshme: i qartë dhe transparent, i lehtë për t'u transportuar, pa veti të veçanta të dëmshme dhe pa ndotje ose ndotje të ulët, temperaturë të ulët, pa rrezik zjarri, pa frikë nga mbingarkesa, i aftë për të punuar në shumë mjedise të pafavorshme, të lehta për t'u marrë, të pashtershme.
6. Çfarë papastërtish përmban ajri i kompresuar?
Përgjigje: Ajri i kompresuar i shkarkuar nga kompresori i ajrit përmban shumë papastërti: ①Ujë, duke përfshirë mjegullën e ujit, avujt e ujit, ujin e kondensuar;②Vaj, duke përfshirë njollat e vajit, avujt e vajit;③Substanca të ndryshme të ngurta, të tilla si balta e ndryshkut, pluhuri metalik, gjobat e gomës, grimcat e katranit, materialet e filtrit, gjobat e materialeve mbyllëse, etj., përveç një sërë substancash erë kimike të dëmshme.
7. Cili është sistemi i burimit të ajrit?Nga cilat pjesë përbëhet?
Përgjigje: Sistemi i përbërë nga pajisje që gjeneron, përpunon dhe ruan ajrin e kompresuar quhet sistem burim ajri.Një sistem tipik burimi ajri zakonisht përbëhet nga pjesët e mëposhtme: kompresori i ajrit, ftohësi i pasmë, filtri (përfshirë parafiltrin, ndarësin vaj-ujë, filtrin e tubacionit, filtrin e heqjes së vajit, filtrin e deodorimit, pajisjet e filtrit të sterilizimit, etj.), Gazin e stabilizuar rezervuarë magazinimi, tharëse (frigorifer ose adsorbues), shkarkime automatike të kullimit dhe ujërave të zeza, tubacione gazi, valvola tubacioni, instrumente etj. Pajisjet e mësipërme kombinohen në një sistem të plotë burimi gazi sipas nevojave të ndryshme të procesit.
8. Cilat janë rreziqet e papastërtive në ajrin e kompresuar?
Përgjigje: Dalja e ajrit të kompresuar nga kompresori i ajrit përmban shumë papastërti të dëmshme, papastërtitë kryesore janë grimcat e ngurta, lagështia dhe vaji në ajër.
Vaji lubrifikues i avulluar do të formojë një acid organik për gërryerjen e pajisjeve, përkeqësimin e materialeve të gomës, plastikës dhe izolimit, bllokimin e vrimave të vogla, shkaktimin e mosfunksionimit të valvulave dhe ndotjen e produkteve.
Lagështia e ngopur në ajrin e kompresuar do të kondensohet në ujë në kushte të caktuara dhe do të grumbullohet në disa pjesë të sistemit.Këto lagështira kanë një efekt ndryshkues në komponentë dhe tubacione, duke shkaktuar ngecjen ose konsumimin e pjesëve lëvizëse, duke shkaktuar mosfunksionim të komponentëve pneumatikë dhe rrjedhje ajri;në rajonet e ftohta, ngrirja e lagështirës do të shkaktojë ngrirjen ose plasaritjen e tubacioneve.
Papastërtitë si pluhuri në ajrin e kompresuar do të konsumojnë sipërfaqet lëvizëse relative në cilindër, motorin e ajrit dhe valvulën e kthimit të ajrit, duke zvogëluar jetën e shërbimit të sistemit.
9. Pse duhet pastruar ajri i kompresuar?
Përgjigje: Ashtu si sistemi hidraulik ka kërkesa të larta për pastërtinë e vajit hidraulik, edhe sistemi pneumatik ka kërkesa të larta cilësore për ajrin e kompresuar.
Ajri i shkarkuar nga kompresori i ajrit nuk mund të përdoret drejtpërdrejt nga pajisja pneumatike.Kompresori i ajrit thith ajrin që përmban lagështi dhe pluhur nga atmosfera, dhe temperatura e ajrit të kompresuar rritet mbi 100°C, në këtë kohë, vaji lubrifikues në kompresorin e ajrit gjithashtu pjesërisht kthehet në gjendje të gaztë.Në këtë mënyrë, ajri i kompresuar që shkarkohet nga kompresori i ajrit është një gaz me temperaturë të lartë që përmban vaj, lagështi dhe pluhur.Nëse ky ajër i kompresuar dërgohet drejtpërdrejt në sistemin pneumatik, besueshmëria dhe jeta e shërbimit të sistemit pneumatik do të reduktohet shumë për shkak të cilësisë së dobët të ajrit dhe humbjet që rezultojnë shpesh tejkalojnë shumë koston dhe kostot e mirëmbajtjes së pajisjes së trajtimit të burimit të ajrit. kështu që zgjedhja e saktë Një sistem trajtimi i burimit të ajrit është absolutisht i nevojshëm.
Koha e postimit: Gusht-07-2023
